综合

• 全文丨加氢站最高补贴800万元 山东济宁支持氢能产业发展意见出台

  近日，山东济宁市人民政府发布《关于支持氢能产业发展的意见》，意见中表示：探索加氢（油、气、电）等综合建设模式，探索推进氢分布式能源应用示范。对建设的500kg/d撬装式加氢站，每个补贴400万元；建设的500kg/d固定式加氢站，每个补贴800万元。加速氢燃料电池汽车、公交车、物流车等示范作用，稳步

  山东济宁市人民政府 11-11

• 一周氢报丨氢能入选产业结构调整鼓励类项目 中国石化与法液空签约（2019.11.04-11.08）

  该周氢能领域值得关注的事件颇多，从政策方面来看，11月6日消息多项氢能领域内容入选2019产业结构调整指导目录鼓励类项目；同日另一则大消息是中国石化与法液空签约推动氢能发展；在制氢领域，江西将建30MW分散式风电制氢项目令人为之一振；而进博会上丰田、爱驰汽车、本田、亿华通等企业展出的氢燃料

  北极星氢能网 11-11
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  谁是氢能产业隐形独角兽？从科技研究投入角度分析

  当前氢能产业处于新兴阶段，众多上市公司纷纷介入或宣称介入氢能领域，一时之间氢能概念如火如荼。在氢能产品量化生产进入市场之前，哪家公司能够在未来激烈的市场竞争中胜出真正成为氢能产业的新贵？形势似乎扑朔迷离。（来源：微信公众号“氢云链”作者：玖牛研究院henry）根据产业发展的规律，在初

  氢云链 11-11

• 无锡市政府与国家电投签署新能源战略合作框架协议 发展氢能、光伏风电等业务

  11月7日上午，在第十一届中国（无锡）国际新能源大会暨展览会（CREC2019）开幕之际，无锡市人民政府与国家电力投资集团有限公司签署《战略合作框架协议》，双方拟在清洁能源领域建立合作，按照江苏省“1+3”重点功能区战略布局，紧密结合无锡市“创新驱动、产业强市”发展战略，以期将无锡打造成扬子江

  北极星太阳能光伏网 11-11

• 首条氢能公交示范线路启动、氢能发展意见发布 山东济宁氢能源产业发展论坛举行

  11月9日上午，济宁市首条氢能公交示范线路正式运行，氢能源公交车在运行过程中，排放物为水，“零”尾气排放、无二次污染。距离发车现场不远处，就是正在建设中的兖矿新能源研发创新中心，规划建设“1站3区4中心”：“1站”即综合能源补给站，“3区”即煤气化制氢工艺示范模型展区、新能源发电示范展区

  济宁新闻联播 11-11
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  美国氢能路线图发布：2030年达1700万吨氢 5600座加氢站 560万辆FCEV

  11月6日，燃料电池和氢能源协会（FCHEA）发布美国氢经济路线图执行概要报告。据了解，该报告是根据18家公司和组织的意见编写而成，具体参与企业是：法液空、美国本田汽车有限公司、奥迪、雪佛龙、康明斯公司、戴姆勒公司、恩吉、Exelon公司、微软、尼古拉汽车、Nel氢能公司、普拉格能源、PowerInnovati

  能链 11-08

• 中法核能氢能合作深入 中国有望成全球加氢站最多国家

  在第二届中国国际进口博览会期间，中法两国就核能、氢能等领域展开进一步合作。据新华社报道，11月6日，国家主席习近平在人民大会堂同法国总统马克龙会谈时指出，台山核电站1号和2号机组全部建成投入商运，为全球第三代核电站建设提供了成功范例。中方致力于同法方深化核能全产业链合作，鼓励和支持中

  第一财经 11-08

• 氢燃料电池船舶技术亮相进博会 有效解决内河污染

  11月6日第二届中国国际进口博览会上太平洋资源（氢能）集团发布了太平洋氢能H2StationV加氢站和重型氢能货轮等产品。太平洋氢能是加拿大国家氢能协会里，少有的自有大型工业厂房的企业，与全球著名企业及城市有着紧密的合作。太平洋氢能提供先进的各类加氢站，提供适用于吉普，重型卡车，客车，船舶的

  看看新闻 11-08

• 总功率3.2MW PowerCell和挪威船厂联合开发船舶燃料电池系统

  瑞典的PowerCell公司已经与挪威的Havyard集团签署了一份合同，共同开发零排放燃料电池系统的设计和技术规范。该系统可能安装在一艘船上，为HavilaKystruten船运公司从卑尔根到基尔克内斯的新航线提供服务。这份为期一年的合同涉及开发零排放系统的设计与技术规范，该系统完全符合国际海事组织的海上安

  中国新能源网 11-08

• 掀起中国氢能燃料电池产业热浪的三大标志事件

  这两年，有三件标志性事件掀起了氢能与燃料电池产业一波又一波的热情浪潮。（来源：微信公众号“能链”ID：energylink作者：jessica）事件一、中石化将成立氢能公司，法液空参股2019年11月6日，在中国国家主席习近平与法国总统马克龙的见证下，液化空气与中国石化（中国石油化工集团公司）于北京签署谅

  能链 11-08

• 中石化成立氢能公司的背后深意

  受制于核心设备技术指标落后、现阶段氢气需求量小、投资成本高等多方因素，氢能产业在初期按照传统的投资回报极难实现。在氢能需要资本、技术等资源长期密集投入预期下，承担国家能源结构调整重任的央企引领发展，对中国氢能行业起到“冷启动”的巨大作用。（来源：微信公众号“高工氢燃料电池”ID：we

  高工氢燃料电池 11-08

• 警示！产能过剩风险初步显现 发展氢能切忌脱离实际

  目前我国氢能定位仍不清晰，产业发展仍存在自主创新能力不强、国产化率低、成本高等短板，并暴露出无序竞争和产能过剩风险初步显现、氢能应用表现为“一窝蜂”式“造车热”等问题，所以，发展氢能仍需结合实际，科学有序、稳步推进。近年来，国内氢能产业发展热情高涨。各地积极谋划，先后出台规划和政

  中国能源报 11-07