3月2日,现代汽车集团广州氢燃料电池系统生产销售基地正式动工,这是中国首家大型氢燃料电池系统生产专用工厂,也是现代汽车集团海外首个氢燃料电池系统生产和销售基地。“HTWO广州”位于于广州开发区,占地20.7万平方米,预计2022年下半年正式竣工。届时将成为包含氢燃料电池堆工厂,氢燃料电池系统生
爱尔铃克铃尔ElringKlinger(60%股份)和彼欧PlasticOmnium(40%股份)的合资公司EKPOFuelCellTechnologies(EKPO燃料电池技术)现已准备就绪,完成了所有合同流程并获得了必要的反托拉斯批准,即将正式运营。这家新成立的公司将为各类应用提供同类最优且具有成本竞争力的燃料电池电堆和组件。最初,
近日,丰田汽车对外表示,公司开发了一款将燃料电池系统封装在紧凑模块中的打包产品,并计划在今年春季之后开始销售该产品。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:刘义成)这种变化意味着丰田将把燃料电池堆及变频器等零部件,做成箱型氢燃料电池系统后对外销售,客户只要接上电机、
燃料电池双极板(BipolarPlate,BP)又叫流场板,是电堆中的“骨架”,与膜电极层叠装配成电堆,在燃料电池中起到支撑、收集电流、分配气体的重要作用。随着燃料电池汽车在国内示范运营的逐步推进,双极板的市场规模同比有所扩大。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev作者:游保平)近日
自2015年实施重组以来,国家电投认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,按照国资委有关要求,坚持重组整合与改革发展“两手抓、两促进”,企业规模实力、行业地位明显提升,在实现“1+12”预期目标的同时,为中央企业改革重组和做强做优探索了新路径、新模式。一是经营业绩快速提升。国家电投组建后,确
2021年底,国家电投推广氢燃料电池的总规模将达到500台。2025年前后,随着燃料电池成本大幅降低,加氢网络的逐步完备,国家电投氢燃料电池在汽车的推广应用将有望进入规模化商业化发展阶段。氢燃料电池已被明确作为全球能源可持续发展的重要技术路径。2020年年底,我国累计销售氢能汽车7352辆,建成加
空压机被誉为燃料电池之“肺”,重要性不言而喻。(来源:微信公众号“高工氢电”ID:weixin-gg-fcev)近日,高工产研氢电研究所(GGII)正式发布的《2021年中国氢电产业发展蓝皮书(1.0版)》显示,2020年中国市场氢燃料电池空压机出货量为4068台,同比增长7.3%。2020年氢燃料电池空压机出货量的增长
北极星储能网获悉,2月26日,国家电投在北京举办“绿动未来”媒体日暨2020年社会责任报告发布会。国家电投党组副书记、董事祖斌作主题报告指出国家电投在致力于“综合智慧能源”探索实践和项目开发的过程中,全面进入“绿电交通”领域,实现智慧清洁能源和交通、充电及储能设备的智能互动和深度融合,
进入2月下旬,市场开始逐渐活跃起来。从政策方面而言,上海出台实施计划加快新能源汽车产业发展,其中提出2025年燃料电池汽车应用总量突破1万辆。建成并投入使用各类加氢站超过70座。大连氢能市场亦在加速,发布加氢站管理暂行办法。此外,在2月23日,集光伏发电、电解制氢、车辆充电、加氢、加油、加
2月22日,上海嘉定区根据《嘉定区推进“小巨人计划”奖励办法》(嘉经资〔2020〕6号)文件精神,经企业申报、征询征信、领导小组审议等相关程序,形成2020年度嘉定区小巨人计划奖励企业名单,涉及奖励企业151家。将拟奖励的企业名单予以公示。其中涉及氢能与燃料电池领域的企业为:上海重塑能源科技有
2021年1月燃料电池装机量同比下降73.75%(来源:微信公众号“势银能链”ID:energylink)根据势银(TrendBank)统计数据——2021年1月,燃料电池装机量为5.316MW(2020年1月装机量为20.248MW),同比下降73.75%;2021年1月,燃料电池汽车销量为83辆(2020年1月销量为432辆),同比下降80.79%。图片来源
中国燃料电池质子交换膜的主流应用正逐渐从15微米切换为12微米。这一变化的推动力来源于美国戈尔。作为全球质子交换膜领导者,戈尔的产品在中国也一直占据着最大市场份额,其15微米膜是2020年国内膜电极厂商的主流应用产品。随着其15微米膜的停产,转为只提供12微米、8微米膜,推动着国内膜电极用户做
氢是一种用途广泛、清洁、安全的能量载体,可以作为动力燃料或工业原料。氢能在能源转型中可以发挥实现大规模、高效的可再生能源消纳;在不同行业和地区间进行能量分配;充当能源缓冲载体以提高能源系统的韧性;降低交通运输、工业用能、建筑采暖过程中的碳排放等作用。目前,世界主要发达经济体,已经把氢能源的利用放到了一个战略的高度来对待。 欢迎和北极星氢能网团队一起,追寻氢能行业发展,关注能源变革未来。
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