工信部发布《燃料电池汽车测试规范》
氢储能系统关键技术及发展前景展望
一周氢报丨山东再提制氢装机运行容量视同配建储能容量 巨头联手动作频频 (6.7-6.11)近日，广州市黄埔区人民政府广州开发区管委会关于印发广州市黄埔区广州开发区促进氢能产业发展办法的通知即“氢能10条”2.0版共有十条，其中第一、二、十条为共性条款，说明办法的出台目的、适用范围和附则。其中指出2.0版严格落实国家要求的氢气销售价格，延续了对加氢站运营的扶持，最高补贴20元/kg，确保示范期氢气价格35元/kg以下。
6月11日，深圳市凯豪达氢能源有限公司（以下简称“凯豪达氢能源”）与宁东能源化工基地管理委员会（以下简称“宁东基地管委会”）签署合作协议，合作开展“电解水制氢及氢能装备产业链项目”
目前国内制氢路线主要有化石能源制氢（包括煤制氢、天然气制氢等）、工业副产氢、电解水制氢。其中电解水制氢因为属于绿氢技术路线，无污染、无温室气体排出，被认为是未来理想的制氢方式。
“如果电网里67%的电力还是火电（靠烧煤发电），电动汽车不能称之为清洁能源”、“光顾发展电动汽车不考虑电池回收的问题，每个人会付出代价”、“电不好储，储氢也不那么简单”。
近日，上汽集团发布上汽集团关于部分募集资金投资项目结项及终止并将节余募集资金永久补充流动资金的公告，其中指出将终止上汽集团燃料电池汽车前瞻技术研发项目和上汽电商平台车享网项目。
中期来看，氢燃料的竞争性取决于碳税的高低。长期来看，氢燃料一方面有助于解决人口密度高、可再生能源匮乏地区的减排问题，如德国、日本、韩国等；另一方面可为可再生能源丰富的地区，如西亚北非、冰岛、拉美和澳大利亚，创造能源出口机会。从这个角度看，氢燃料可将太阳能“打包”在全球进行贸易，缩小可再生能源供应与能源需求之间的差距。但要建立这样的市场，在政策层面将是极大的考验。
因IV型瓶在国内很长时间被禁用，相关的研究开发工作告停。当IV型瓶的呼声越加浓烈、标准逐渐放开时，本土企业因技术积累较少有些措手不及，国外力量凭借丰富的技术和经验优势入局中国市场。同时，国内其它领域的新力量也逐渐进入，比如海控复合材料，凭借LPG-IV型生产制造经验入局，还有山东奥扬，LNG方面有丰富的制造经验。
2021年6月11日，中汽协会发布2021年5月汽车工业经济运行情况。其中，2021年5月燃料电池汽车产销分别完成38辆和9辆，同比分别下降41.5%和90.0%。1-5月，燃料电池汽车产销分别完成188辆和270辆，同比分别下降47.3%和44.1%。
6月7日，山东省能源局发布《关于促进全省可再生能源高质量发展的意见（征求意见稿）》再次提及制氢装机运行容量视同配建储能容量，此前在4月份发布的《关于开展储能示范应用的实施意见》中同样提出制氢装机运行容量视同配建储能容量。此外，近期巨头之间的联手动作频频，光伏领域以协鑫、隆基领衔，其中协鑫签约西门子、东芝、中船派瑞、国家电投等企业;隆基则与中国燃气、同济大学等达成合作，并将投资3亿元在西安高新区建氢能总部。
随着我国可再生能源发电量逐年增多、装机容量占比不断增大，氢储能系统可参与并网消纳，有效减少弃风弃光率，提高可再生能源综合收益。本文结合国内外氢能源发展现状，分析当前氢储能系统关键技术及制约因素，研究其在电力行业中的应用模式；结合相关政策研究，提出未来氢储能系统发展建议。
2021年4月，燃料电池领域在全球范围内公开/授权的专利共1259件，与上月数据相当。本月，中国地区专利公开数量786件，其中发明专利申请公开424件、发明专利授权公告共164件；日本公开专利数量136件，美国公开专利数量95件，德国公开专利数量75件。
据路透社6月9日报道，空客公司表示，大多数客机在2050年之前都将依赖传统喷气发动机，而零排放氢燃料的使用仅限于区域性的支线飞机。
储氢压力和温度对储氢量起着至关重要的作用。例如，在1m3体积中，气体形式的氢气在1bar下只能存储0.08kg，如果压力增加到700bar，它可以增加到42kg，如果温度降低到-255℃，则可以增加到73kg。
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氢是一种用途广泛、清洁、安全的能量载体，可以作为动力燃料或工业原料。氢能在能源转型中可以发挥实现大规模、高效的可再生能源消纳；在不同行业和地区间进行能量分配；充当能源缓冲载体以提高能源系统的韧性；降低交通运输、工业用能、建筑采暖过程中的碳排放等作用。目前，世界主要发达经济体，已经把氢能源的利用放到了一个战略的高度来对待。 欢迎和北极星氢能网团队一起，追寻氢能行业发展，关注能源变革未来。
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